連接器產(chǎn)品類別只有兩種基本的劃分辦法：按外形結(jié)構(gòu)可分為圓形和矩形（橫截面）；按工作頻率分低頻和高頻（3mhz為界）。機頂盒卡槽連接器由于大量采用插拔式連接，其連接的可靠性、接觸點電阻的大小對于產(chǎn)品的質(zhì)量來說就越來越重要，因此必須所采用連接器的性能進行全面的了解，以便合理正確地使用連接

連接器接線端子內(nèi)部的金屬導體是接線端子的核心部分，它將電源、信號等傳遞給與之接觸的其他零件上，因此接線端子內(nèi)部的金屬導體必須具備良好的傳導性能。如果接觸件設(shè)計不合理，材料選用錯誤，尺寸不合標準，或電鍍層處理不當，都會造成連接器接線端子的接觸不良。

我們知道，接線端子屬于連接器器件的一部分，但在接線端子與連接器在營銷模式上卻有著很大的不同。連接器從業(yè)人員主要以貿(mào)易商的形勢出現(xiàn)。而接線端子大多以生產(chǎn)廠家的形勢出現(xiàn)。這就說明了連接器與接線端子有著層次上的不同。 

涉及到機頂盒卡槽連接器插接器端子退件的產(chǎn)品應用問題，主要是指在線束生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的可能造成端子退針的問題。一般包括端子壓接問題和端子裝配問題。“香蕉”端子是端子壓接過程常出現(xiàn)的問題。是指由于不當壓接導致的端子過度彎曲，使機頂盒卡槽連接器端子的接合區(qū)和壓接區(qū)的中心線不平行，

技術(shù)方面，連接器產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)要求高，檢測環(huán)境苛刻，很多商家無法滿足產(chǎn)品的生產(chǎn)與監(jiān)測要求。許多大型連接器制造商已將經(jīng)營網(wǎng)絡遍布全球，故連接器從業(yè)人員可以不用投入過多的技術(shù)資金便可時間代理貿(mào)易，賺取傭金與一定的報酬。

機頂盒卡槽連接器車用電線束插接器用于汽車電路各連接點的連接，是汽車上的重要零件，其品質(zhì)好壞直接影響到電力或信號的傳輸效果。機頂盒卡槽連接器插接器在汽車中占的成本比例較小，但在汽車使用中若出現(xiàn)品質(zhì)問題，